日本山武VPR氣動閥門定位器故障維修
 
  VPR氣動調節閥定位器（簡稱VPR定位器）是日本山武——霍尼韋爾公司VFR凸輪撓曲調節閥的專用附件。它按照氣動調節器的信號，使調節閥正確快速動作，從而氣動調節閥流量及保證流量特性。
    為了正確使用與維修，需要說明其工作原理，見圖一。輸人信號增加后，波紋管膨脹來推動擋板（即杠桿）*近噴嘴端面。間隙減小則噴嘴背壓升高，通過繼動器膜片推動閥芯下移。進氣口開大排氣口關小使輸出壓力增加，因此執行機構推桿向下移動使調節閥閥芯開啟或關閉。隨著閥芯轉動，凸輪也轉動，通過凸輪隨動件拉動反饋彈簧，使擋板趨于離開噴嘴，直到波紋管產生的力矩與反饋彈簧力矩相互平衡。由于這種力矩平衡，保證了電動調節閥開度與輸人信號之間對應關系，實現了閥芯正確定位。

故障一、 信號減小，輸出壓力不降低

①零點位置調節不合適，即噴嘴擋板間隙太小。
②繼動器隔板處節流管孔徑太小或者堵塞，使用0．3mm金屬絲進行疏通。
③旁路機構開關位置錯誤，開關應位于“ON”位置。
④偏差彈簧太硬或者選擇錯誤，供氣壓力0．22MPa的簧絲直徑為1．3mm，0．28～0.5MPa時簧絲直徑為1．4mm。
⑤凸輪安裝位置錯誤。

故障二、定位器無輸出壓力
①無信號壓力，①氣動調節器故障；②氣動調節閥信號管線大量漏氣。
②波紋管大量漏氣，補焊錫或更換
③無供氣壓力或者供氣壓力過低。
④波紋管節流孔堵塞，使用直徑小于0.2mm的金屬絲進行疏通。
⑤定位器零點位置調節不妥，即擋板與噴嘴間隙太大。使用工具重新調節。
⑥凸輪安裝位置錯誤。因為一個凸輪分別包含氣開式與氣關式等百分比；氣開式與氣關式線性特性，有四個安裝孔，容易裝錯。
⑦擋板與噴嘴端面不垂直，擋板與噴嘴端面接觸后仍然大量排氣。
⑧噴嘴孔端面有凹坑，需要更換。端面有毛刺，重新研磨。
⑨噴嘴與基座粘接處漏氣。

故障三、有供氣、無信號、調節閥已完成大部分行程
①繼動器閥座與閥芯的SR2.3球面脫離接觸或者密封不好。
②在初始位置，擋板與噴嘴端面已經緊密接觸。

故障四、 定位器回差（變差）不合格
①零點位置或行程調節不妥。
②轉臂組件的緊固件松動。
③零點位置調節后未擰緊鎖緊螺釘。
④波紋管彈性差，正反行程的位移量有微小差異。
⑤凸輪隨動件的軸套孔與外圓同軸度超出設計要求。
⑥繼動器偏差彈簧兩端面平行度差。
⑦轉軸與軸瓦徑向或軸向間隙太大。
⑧供氣壓力不穩定。
⑨軸套與凸輪軸徑向或軸向間隙大。
⑩反饋彈簧未經過立定處理。

故障五、 基本誤差（線性）不合格
①反饋彈簧力或調零彈簧力調節不妥。
②凸輪安裝位置錯誤或行程指針裝錯。
③繼動器閥芯與動閥座凡爾線未密封。
④波紋管剛度太低，設計要求4.9N/mm。
⑤輸出管線或執行機構漏氣。
⑥調節間填料壓縮量太大。

故障六、 調節間初始點誤差大
①凸輪隨動件的軸套與凸輪未接觸。
②反饋彈簧選擇錯誤，標準行程的簧絲直徑為0.8mm，分程信號為0.7mm。