HTP氣動(dòng)閥門(mén)定位器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)HTP定位器）是日本山武-霍尼韋爾公司氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的主要附件，這是一種單輸出的閥門(mén)定位器。有正作用與反作用兩種形式。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥配備閥門(mén)定位器能夠克服流體不平衡力與閥內(nèi)零件磨擦力等阻力，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)按照調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)工作，保證閥定位，從而調(diào)節(jié)流量。使用閥門(mén)定位器還可以改變調(diào)節(jié)閥的流量特性和作用形式。

      1 HTP定位器的主要特點(diǎn)

      （1）大口徑先導(dǎo)式繼動(dòng)器消除了氣路堵塞，使調(diào)節(jié)閥動(dòng)作速度很快。
      （2）改變作用方式不要更換零件，只要改變繼動(dòng)器的安裝位置。
      （3）更換凸輪就可以改變調(diào)節(jié)閥的流量特性，有線性、等百分比和快開(kāi)3種特性。
      （4）靈敏可靠，即使工作條件經(jīng)常變化，調(diào)節(jié)閥性能仍穩(wěn)定。
      （5）設(shè)置了旁路組件，調(diào)節(jié)閥不停車(chē)也能夠維修定位器。

      2 分析常見(jiàn)故障原因

      2.1 有輸人信號(hào)、無(wú)輸出力

      （1）繼動(dòng)器信號(hào)氣路堵塞
      1）鑄件孔未鑄通。
      2）橡膠墊位置變動(dòng)，堵住信號(hào)孔。
      （2）組成繼動(dòng)器信號(hào)腔的零件漏氣
      1）膜片破損。
      2）密封面不平整。
      3）密封墊老化。
      （3）繼動(dòng)器供氣口擋板未打開(kāi)
      1）與中心軸連接的膜片盤(pán)與擋板間隙太大。
      2）膜片托盤(pán)厚度太小。
      3）擋板夾彈性太大。
      （4）執(zhí)行機(jī)構(gòu)及管線大量漏氣。

      2.2 輸出壓力不降低

      （1）繼動(dòng)器排氣口擋板未打開(kāi)
      1）膜片盤(pán)螺孔深度淺，使中心軸無(wú)法擰緊到預(yù)定位置。
      2）排氣口擋板夾彈性太大。
      （2）反饋彈簧壓縮量太小或剛度太低。

      2.3 基本誤差（線性偏差）不合格

      （1）凸輪精度低
      1）凸輪型面有毛刺或有臟物。
      2）凸輪安裝孔定位不妥。
      （2）反饋彈簧線性精度差
      1）簧絲材料不合適。
      2）熱處理不妥。閥門(mén)定位器|電氣轉(zhuǎn)換器專(zhuān)家常熟市常儀儀表有限公司
      3）未經(jīng)過(guò)立定處理。
      （3）定位器零點(diǎn)位置未調(diào)好。
      （4）在行程中點(diǎn)位置反饋杠桿未調(diào)平，行程銷(xiāo)位置與執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置不一致。
      （5）繼動(dòng)器輸出氣路漏氣
      1）橡膠墊老化失效。
      2）中心軸上方的紙墊圈損壞，無(wú)法密封
      3）繼動(dòng)器小膜片未壓緊
      （6）繼動(dòng)器背壓未調(diào)好
      1）兩擋板間距不妥。
      2）擋板與噴嘴不能密封。
      （7）實(shí)際供氣壓力與設(shè)計(jì)要求差別太大。
      （8）執(zhí)行機(jī)構(gòu)漏氣
      1）管接頭處。
      2）膜片處。閥門(mén)定位器|電氣轉(zhuǎn)換器專(zhuān)家常熟市常儀儀表有限公司
      3）反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的O形橡膠圈處。
      （9）凸輪安裝位置錯(cuò)誤，產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)*1頁(yè)的凸輪安裝位置為50～100mm行程，12～50mm行程的凸輪位置應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)180度。

      2.4 回差（變差）不合格

      （1）反饋彈簧兩端面不平行，工作過(guò)程中彈簧轉(zhuǎn)動(dòng)。
      （2）凸輪緊固螺釘松動(dòng)，振動(dòng)環(huán)境中要經(jīng)常進(jìn)行檢查。
      （3）反饋彈簧剛度太低。
      1）材料不妥。
      2）未經(jīng)過(guò)熱處理。
      （4）轉(zhuǎn)軸與軸套徑向間隙及軸向間隙大。
      （5）轉(zhuǎn)軸與反饋杠桿孔鉚接處松動(dòng)，應(yīng)改為焊接。
      （6）轉(zhuǎn)軸與凸輪固定板點(diǎn)焊處松動(dòng)。
      （7）U形板轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)處間隙太大。
      （8）供氣壓力不穩(wěn)定。
      （9）繼動(dòng)器背壓不合適。
      （10）反饋杠桿處的行程銷(xiāo)鎖緊螺母未緊固。

      2.5 定位器行程的誤差太大

      （1）凸輪安裝位置不符合說(shuō)明書(shū)要求。
      （2）反饋杠桿長(zhǎng)槽內(nèi)的行程銷(xiāo)位置不對(duì)。
      （3）反饋彈簧選擇錯(cuò)誤輸入信號(hào)20～100kPa時(shí)，選用Ф2.9mm簧絲直徑的反饋彈簧；20~60kPa時(shí)，選用Ф2.6mm長(zhǎng)42mm的反饋彈簧；60～100kPa時(shí)，選用Ф2.6mm長(zhǎng)52mm的反饋彈簧；小行程（6～12mm），信號(hào)20～100kPa時(shí)，選用簧絲Фmm的反饋彈簧。

      2.6 定位器動(dòng)作錯(cuò)誤  閥門(mén)定位器|電氣轉(zhuǎn)換器專(zhuān)家常熟市常儀儀表有限公司

      （1）繼動(dòng)器安裝位置錯(cuò)誤，例如正作用型安裝在RA位置。
      （2）凸輪的特性選擇錯(cuò)誤，例如線性流量特性選用了等百分比特性凸輪。
      （3）旁路開(kāi)關(guān)位置錯(cuò)誤，例如使用定位器時(shí)開(kāi)關(guān)盤(pán)處于旁路位置。

      還有一些故障，如定位器動(dòng)作速度慢、無(wú)輸入信號(hào)等，因?yàn)榕c定位器本身關(guān)系不太密切，所以本文省略說(shuō)明。